TUTO montage d'un kit XENON feux de croisement pour FABIA 1

Alors tout d'abord je tient à prevenir que ce montage est faisable par tout le monde, il n'y à pas besoin de connaissances exceptionnelles et cela prend environ 1h30 sans outils particuliers à part une perceuse ! Il s'agit d'un kit 8000 k avec des balast de 55 watt H7 (35w aurait provoqué une erreur sur l'ODB) cela évite de rajouté un trompeur. Cette manipulation est facilement executable sans démontage des optiques.

voilà le kit :



40,80 € sur EBAY frais de port inclus ( on retrouve exactement le même en france entre 130 et 150 €) tres bonne qualité


ETAPE 1 : Pour cette étape, il faut retiré le cache en plastique transparent qui protège les ampoules on débranche celle d'origine, (vous devriez obtenir une cosse double avec un fil marron et un fil blanc comme ceci)




On vient ensuite y placé l'ampoule xenon en lieu et place de l'ancienne.

ETAPE 2 : Sur les connectiques de l'ampoule vous devriez avoir 2 petites cosses comme ici avec un fil noir un un fil bleu ( bleu +, noir - si mes souvenirs sont bon )



L'ampoule est en place, on prend ces 2 petites cosses et on vient les branchées sur l'alimentation d'origine ( le fil noir sur le fil blanc, le fil bleu sur le fil marron comme ceci )



c'est tout pour le moment, on laisse un peu les phares tranquille.

ETAPE 3 : On perce le cache en plastique transparent afin de faire passé les connectiques et de de pouvoir y glissé le cahoutchouc d'étanchéité ( trou de de diamètre 2.5 cm environ ) comme ceci...



pour pouvoir faire ça ....



Voilà donc ensuite on passe les cables on met en place le cahoutchouc d'étanchéité et on replace le cache. Vous devriez obtenir ceci ...



ETAPE 4 : On passe maintenant a la connection du balast, alors là impossible de se trompé grâce aux détrompeurs sur les fiches, il y a une seul sens et emplacement possible pour pour les 3 connectiques à chacune sa place !!! facile...... cela donne ceci ...

la grande tresse reliée au balast ...



... et les 2 autres fiches connecté avec celles de l'ampoule ( Pas d'erreurs possibles )




Apres avoir fait ça un petit test histoire de voir le résultat ...




Sacré difference !!!

ETAPE 5 : on fixe le balast dans un endroit correct, la fabia possède de chaque coté deux emplacements qui font tres bien l'affaire, fixés avec du double face ultra resistant ( 20kg au cm2 )
Pour finir on fait bien attention aux fils qui sortent du cache, si besoin on les attache avec un colson pour evité que ça se promène. Et voilà le résultat ....


les fils qui sortent du cache ...



le balast fixé sur le coté ( Une belle surface plate sur le montant de l'aile que ce soit à droite ou à gauche ! )





ET VOILAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!! Pour l'autre coté, on prend les mêmes et on recommence ...


RESULTAT FINAL :





Voilà alors j'éspère que ce tuto est assez clair, soyez indulgent c'est mon tout premier ...
j'éspère que celui ci vous aidera pour l'instalation de votre kit xenon.


A BIENTOT.

J'ai oublié un détail trés important : effectué un bon réglage des feux afin de ne pas éblouir les autres automobilistes. voilà à vous de jouer !!....

super tuto voila on a trouvé notre monteur de xenon ,tu demande combien pour le montage ?

ça me donne envie d'en mettre sur mon monospace

Ben écoute pas de soucis, achète ton kit, prépare l'apéro et j'arrive !!!

super tuto, que la lumière soit avec toi, tu rejoints donc ma secte, maintenant on est .............. laisse moi réfléchir............. ah oui on est deux

tu as encore le lien sur ebay ?

C'est trés bien MATTBOSS.........bon boulot,et le tout bien détaillé..........et il est vrai que ça donne envie

Ouai beau boulot Matt !!!

Merci à tous pour ces petits messages, alors ce soir test intensif des xenons avec une virée sur la rocade, en passant dans des zones non éclairées on voit vraiment la différence c'est tout simplement impressionnant ! Pas un seul appel de phares de la part des autres usagers, mon réglage doit être ok, j'ai égalemnt suivi une patrouille de police sur plusieurs km ..... ok ! Je suis également passé devant un contrôle de police ..... RAS ! Donc je dirais que ce test est concluant, un visibilité vraiment améliorée, des usagers qui ne sont apparemment pas gênés, et la police qui ne prête pas attention ce qui veut dire qui rien ne va mal au niveau éclairage et gêne ! Que du bon quoi !!

Bonjour
Je désire poser un Kid HID sur ma Skoda Fabia, car j'en ai ras le bol de claquer mes ampoules tout les 3 mois. Rien que se mois ci j'ai changé deux fois les ampoules en 15 jours ....

Il y a tellement de models sur ebay que je ne sais quoi prendre , j'ai peur de prendre de la merde ...
Donc puis je savoir si tu es toujours satisfait de ton kit et si oui l'as tu acheté , a quel vendeur stp ?
De plus je suis perdu entre tout ce qui est 5000k,6000k,7000k,8000k etc...
Je sais que cela correspond a la température de la lumière émise seulement j'ai du mal a me rendre compte . le 8000k m'interesse car un effet bleuté , seulement ormis l'esthétique j'aimerai savoir si deja l'eclairage en 8000k est autorisé et si la température d'eclairage joue sur la qualité ?
Voila
Merci a ceux qui voudront bien m'aider

Bonsoir l'ami, pour espérer avoir une réponse concréte, faudra tout d'abord passer par la case départ en suivant ce lien!!!!!!!!

http://www.forumpassion-chtiskoda.com/f1-presente-te-ichi-biloute-presentez-vous-ici

Ba jecompren pas , je me suis presente dès mon inscription ...

5000k,6000k,7000k,8000k etc... c'est la couleur d'éclairage ne pas dépasser 6000 k car après ça vire sur le bleu voir violet



l'idéal pour rester discret c'est le 4300 k car vis à vis de la réglementation, il faut lave phare et correcteur d'assiette automatique avec des xénons, à chaque contrôle technique il faudra démonter le kit

moi j'éviterais ebay, et prendrais plutôt en france sur des sites comme http://www.hidxenon.fr/accueil-caaaaaaaa.asp

D'accord merci de m'éclairer un peu (ouai je fais des jeux de mots aussi ) , donc 6000k a déconseiller car sa vire sur le bleue ?
Seulement pourquois existe t'il plusieurs température de couleurs alors ?
Y a t'il une différence de visiblité ?
Le reflet bleue des 6000k ne fait il pas ressortir plus les panneaux ?

6000 k pas déconseiller, limite à pas dépasser enfin pour moi (j'ai eu sur mon ancienne octavia rs du 4300 k en xénon d'origine dans les codes et j'avais monté un kit 6000k sur les feux de route), là sur la superb j'ai pris bi-xénon d'origine (couleur constructeur 4300k), les kits ne sont pas autorisés en France monté tel quel (il faut le lave phare et correcteur d'assiette automatique), donc en prenant une couleur bien voyante sortant de l'ordinaire beaucoup plus de chance de se faire attraper, d'ailleurs si tu fouilles sur le net à partir de 8000 k, cette couleur n'est pas homologué sur route publique, certains revendeurs le précisent d'autres non.